Cronistoria
22 eventi · ultimo aggiornamento 2026-07-03
Inaugurazione dell'aeroporto (contesto infrastrutturale) EV-INFRA-001
📅 1938-03-28 · fatto infrastrutturale · esito: in essere · affidabilità: alta
Soggetti: Aeronautica Militare · 70° Stormo
L'aeroporto viene inaugurato come 'Aeroporto di Littoria', poi intitolato al Cap. Pil. Enrico Comani. Dati infrastrutturali attuali: pista unica in asfalto 1.700 m x 40 m, orientamento 12/30, quota 28 m, operazioni limitate al volo a vista (VFR). Sedime del demanio militare, gestione Aeronautica Militare. Usi attuali: 70° Stormo (scuola di volo), aeroclub, elisoccorso 118, voli di Stato.
«pista in asfalto lunga 1 700 m e larga 40 m; scalo militare gestito dall'Aeronautica Militare (70º Stormo, aeroclub, elisoccorso 118).»
Paride Martella lancia l'idea dell'uso civile del Comani (ORIGINE del dibattito) EV-1995-001
📅 1995/1996 · proposta politica · esito: senza seguito · affidabilità: media
Soggetti: Paride Martella (Presidente Provincia di Latina)
Nel 1995 (una fonte indica il 1996) Paride Martella, presidente della Provincia di Latina (in carica 1995-2004), lancia l'idea di affiancare all'aeroporto militare Comani un uso civile. È il primo atto documentato del dibattito sullo scalo civile, all'origine del 'se ne parla da oltre 30 anni'. Non se ne fece nulla.
««Nel '95 Paride Martella, allora presidente della Provincia di Latina, lancia l'idea di fare del Comani uno scalo anche civile.»»
Senato (XIII leg.): emendamenti alla finanziaria danno priorità all'aeroporto civile di Latina come scalo ausiliario a Fiumicino e Ciampino EV-1996-001 🏛️ FONTE ISTITUZIONALE
📅 1996-12-03 · atto parlamentare (emendamenti) · esito: senza seguito attuativo · affidabilità: alta
Soggetti: Senato della Repubblica (Commissioni 5ª e 6ª riunite, XIII leg.) · sen. Riccardo Pedrizzi · sen. Reccia · sen. Moro · sen. A. Morena · sen. Lisi · sen. Florino · sen. Curto · sen. Pace · sen. Battaglia · sen. De Santis · sen. Pontone
Nella seduta del 3 dicembre 1996 delle Commissioni riunite 5ª (Bilancio) e 6ª (Finanze e tesoro) del Senato (69° Resoconto Giunte e Commissioni, XIII legislatura), diversi senatori presentano emendamenti che pongono come priorità la progettazione e realizzazione dell'aeroporto di Latina quale scalo ausiliario/complementare a Fiumicino e Ciampino. Em. 36.12 (Pedrizzi, Reccia): «...hanno priorità la progettazione e la realizzazione dell'aeroporto di Latina, quale scalo ausiliario e complementare a quelli di Fiumicino e di Ciampino, in attuazione di uno specifico programma operativo di tutela ambientale» (disinquinamento acustico). Em. 36.32 (Moro, A. Morena): aeroporto di Latina 'nuovo scalo con funzioni ausiliarie' ai sensi dell'art. 2 c. 42 della L. 28 dicembre 1995 n. 549 e del Piano Generale dei Trasporti (DPR 29 agosto 1991, agg. GU 6 marzo 1996). Em. 36.10 (Pedrizzi, Reccia, Lisi, De Santis, Pontone, Florino, Curto, Pace, Battaglia): collega l'«Aeroporto commerciale nella zona di Latina Scalo» al Centro Intermodale e alla Cisterna-Valmontone. È la più antica fonte ISTITUZIONALE sul tema, coeva della proposta Martella.
««...hanno priorità la progettazione e la realizzazione dell'aeroporto di Latina, quale scalo ausiliario e complementare a quelli di Fiumicino e di Ciampino, in attuazione di uno specifico programma operativo di tutela ambientale.» (Em. 36.12, sen. Pedrizzi, Reccia)»
LACUNA: copertura stampa e atti 1995-2005 (da reperire offline) EV-1990s-001
📅 1995/2005 · lacuna documentale · esito: non determinato · affidabilità: da-verificare
L'origine del dibattito è ora datata al 1995-96 (Martella, EV-1995-001), ma tra il 1995 e il ~2006 non è stato trovato materiale verificabile sul web indicizzato (Google News e Google date-search restituiscono 0 per quegli anni: il materiale pontino non è digitalizzato). Voce-lacuna: recuperare offline atti della Provincia/Comune e rassegna stampa cartacea del periodo.
🔴 Da reperire — Provincia di Latina (atti giunta/consiglio 1995-2004, era Martella); Comune di Latina; emeroteca Biblioteca comunale di Latina (Latina Oggi / Il Messaggero cartacei)
Accesso agli atti (L. 241/1990) a Provincia e Comune per delibere del periodo; consultazione emeroteca per la rassegna stampa cartacea 1995-2005
Nascita dell'attivismo civico per lo scalo civile EV-2006-001
📅 2006-12 · attivismo civico · esito: senza seguito diretto · affidabilità: media
Soggetti: Associazione 'Mettiamo le ali a Latina' · Associazione 'Aeroporto per Latina' · Dino Lucchetti (avvocato)
Prime associazioni civiche a promuovere la conversione a uso civile / coesistenza civile-militare del Comani: 'Mettiamo le ali a Latina' (attiva 'dal dicembre 2006 per l'uso civile dell'aeroporto') e 'Aeroporto per Latina', guidata dall'avvocato Dino Lucchetti, che organizzò un volo dimostrativo civile (mai realizzato) al Comani intorno al 2006-2007.
«'Mettiamo le Ali a Latina' si batte 'dal dicembre 2006 per l'uso civile dell'aeroporto di Latina'; 'Aeroporto per Latina' (avv. Dino Lucchetti) organizzò un volo dimostrativo civile poi non realizzato.»
Piano Regionale dei Trasporti: Latina tra i siti per un terzo scalo EV-2006-002 🏛️ FONTE ISTITUZIONALE
📅 2006 · atto di pianificazione · esito: arenato (prevalse Viterbo) · affidabilità: media
Soggetti: Regione Lazio
Un Piano Regionale dei Trasporti del 2006 (Regione Lazio) include la proposta di sviluppare l'aeroporto militare di Latina come terzo sito aeroportuale regionale, valorizzandone i collegamenti.
«'Un terzo sito aeroportuale venisse realizzato a Latina, dove l'attuale scalo militare può vantare un buon collegamento'.»
🔴 Da reperire — Regione Lazio - Direzione Infrastrutture e Mobilità
Accesso agli atti / richiesta del testo integrale del Piano Regionale dei Trasporti 2006 alla Regione Lazio (Direzione Mobilità)
Studio di fattibilità della Camera di Commercio di Latina EV-2007-001
📅 2007 · studio di fattibilità · esito: arenato (prevalse Viterbo) · affidabilità: alta
Soggetti: Camera di Commercio di Latina · Regione Lazio · organi statali e privati
La Camera di Commercio di Latina finanzia uno studio di fattibilità sullo scalo. Nel biennio 2007-2008 l'aeroporto è al vaglio di organi statali e privati insieme a Frosinone e Viterbo, e inserito nelle linee guida per lo sviluppo aeroportuale regionale. Alla fine viene favorito Viterbo.
«'l'aeroporto è stato al vaglio di organi statali e privati (biennio 2007/2008) assieme a quelli di Frosinone e Viterbo, ed inserito nelle linee guida per lo sviluppo aeroportuale regionale.'»
🔴 Da reperire — Camera di Commercio di Latina (committente dello studio 2007)
Richiesta formale/accesso agli atti alla Camera di Commercio di Latina per copia dello studio di fattibilità 2007 (titolo, autore, elaborati, eventuali slide/render)
Consiglio Regionale del Lazio: approvata la Mozione n. 42/2018 EV-2018-001 🏛️ FONTE ISTITUZIONALE
📅 2018-07-25 · mozione/delibera consiliare · esito: approvato · affidabilità: alta
Soggetti: Consiglio Regionale del Lazio · Michela Califano (PD) · Enrico Forte (PD) · Nicola Zingaretti (Presidente Regione)
L'Aula del Consiglio Regionale del Lazio approva la Mozione n. 42/2018, presentata dai consiglieri PD Michela Califano ed Enrico Forte, che impegna il presidente Zingaretti/Giunta a verificare la possibilità di individuare l'aeroporto 'E. Comani' di Latina (o altri siti idonei, anche nel quadrante nord della regione) come scalo adeguato per voli low cost. Uno di sette atti di indirizzo approvati quel giorno; l'impianto principale è un parere negativo sulla quarta pista di Fiumicino e la creazione di un gruppo di lavoro tecnico per un 'secondo aeroporto a servizio di Fiumicino'.
«'La mozione n. 42 del 25 luglio 2018... impegna il presidente Zingaretti a... verificare la possibilità di individuare l'aeroporto E. Comani di Latina o altri siti ritenuti idonei, anche nel quadrante nord della regione, come scalo adeguato per i voli low cost.'»
Fondazione dell'associazione 'Pro Aeroporto di Latina' EV-2018-002
📅 2018-12 · attivismo civico · esito: attiva · affidabilità: media
Soggetti: Associazione 'Pro Aeroporto di Latina' · Enzo De Amicis (presidente)
Nasce l'associazione 'Pro Aeroporto di Latina', presieduta da Enzo De Amicis, per sviluppare le condizioni di un terzo aeroporto CIVILE al Comani. L'associazione afferma (auto-riferito, NON verificato in modo indipendente) di aver prodotto studi di fattibilità supervisionati da grandi società di settore e di aver avuto contatti in fase avanzata con finanziatori/developer internazionali disposti a finanziare l'infrastruttura senza aiuti di Stato.
«Enzo De Amicis, presidente 'Pro Aeroporto di Latina' (fondata dicembre 2018); l'associazione afferma di aver prodotto studi di fattibilità e di avere contatti con finanziatori internazionali (claim auto-riferito).»
🔴 Da reperire — Associazione 'Pro Aeroporto di Latina' (per gli studi che dichiara di detenere)
Contatto diretto con l'associazione per ottenere copia degli studi/slide dichiarati; valutare attendibilità (claim contraddetti in sostanza dall'esclusione ENAC)
Interrogazione parlamentare del sen. Fazzone (Forza Italia) EV-2019-001
📅 2019-03-05 · interrogazione parlamentare · esito: senza seguito noto · affidabilità: alta
Soggetti: Claudio Fazzone (Senatore, Forza Italia) · Danilo Toninelli (Ministro Infrastrutture) · Elisabetta Trenta (Ministra Difesa)
Il senatore Claudio Fazzone (Forza Italia, coordinatore regionale Lazio) presenta un'interrogazione al Senato ai ministri Danilo Toninelli (Infrastrutture) ed Elisabetta Trenta (Difesa) con duplice obiettivo: (a) impedire il trasferimento del 70° Stormo da Latina a Grazzanise; (b) convertire il Comani nel terzo aeroporto commerciale del Lazio per traffico charter/low cost sottratto a Ciampino, traffico turistico verso Roma e Napoli, e operazioni cargo/merci regionali.
«'Lo scalo di Latina potrebbe accogliere il traffico charter e low cost trasferito da Ciampino'; traffico turistico 'diretto a Roma, Napoli'; titolo: 'scalo low cost e merci'.»
🔴 Da reperire — Senato della Repubblica (testo integrale dell'atto di sindacato ispettivo)
Reperire il testo dell'interrogazione sulla banca dati atti del Senato (senato.it) per numero/seduta; in subordine, richiesta all'ufficio atti
Le motivazioni tecniche di Fazzone EV-2019-002
📅 2019-03-05 · dichiarazione pubblica · esito: senza seguito noto · affidabilità: alta
Soggetti: Claudio Fazzone (Senatore, Forza Italia)
Nell'interrogazione, Fazzone sostiene che Latina sia 'meglio attrezzato' per la conversione civile per: contiguità con la linea ferroviaria Roma-Napoli; assenza di vincoli ambientali e archeologici; centralità geografica tra Roma e Napoli; minori interventi infrastrutturali e quindi minori spese. Lo scalo allevierebbe la congestione di Fiumicino e Ciampino. È l'unico segnale qualitativo sui costi emerso; nessuna cifra in euro è stata verificata.
«Comani 'appare il meglio attrezzato sia per la contiguità con la linea ferroviaria Roma-Napoli, sia per la mancanza di vincoli ambientali e archeologici'; 'richiederebbe minori interventi, e, quindi, minori spese.'»
Fratelli d'Italia a favore (fase iniziale) EV-2019-003
📅 2019-10-29 · dichiarazione pubblica · esito: posizione poi mutata · affidabilità: media
Soggetti: Fratelli d'Italia · Nicola Procaccini (FdI)
In fase iniziale Fratelli d'Italia si esprime a favore dello scalo civile (posizione riferita a Nicola Procaccini, ottobre 2019). La posizione di FdI muterà nel tempo: favorevole (2019) → proposta di studio di fattibilità (giugno 2020) → contraria (marzo 2021) → successivi segnali di nuovo favorevoli.
«La posizione di FdI è mutata nel tempo: sostegno (Procaccini, ott. 2019) → studio di fattibilità (giu. 2020) → contrari (mar. 2021).»
Fratelli d'Italia propone uno studio di fattibilità EV-2020-001
📅 2020-06-16 · proposta politica · esito: dibattito riaperto · affidabilità: alta
Soggetti: Fratelli d'Italia (Latina)
Fratelli d'Italia a Latina propone di puntare su uno studio di fattibilità per la conversione civile, riaprendo il dibattito e suscitando immediata opposizione pubblica.
«'A rilanciare l'idea proponendo di puntare su uno studio di fattibilità è stato in questi giorni fratelli d'Italia.'»
OPPOSIZIONE: il consigliere Antoci contro lo scalo civile EV-2020-002
📅 2020-06-16 · presa di posizione contraria · esito: opposizione dichiarata · affidabilità: alta
Soggetti: Salvatore Antoci (consigliere comunale, gruppo misto)
Il consigliere comunale di Latina Salvatore Antoci (gruppo misto) si oppone pubblicamente all'aeroporto civile con due argomenti: (a) le compagnie low cost pretendono di essere pagate per atterrare tramite fondi pubblici di co-marketing, 'veri e propri aiuti di Stato mascherati da co-marketing', un onere per i cittadini; (b) collocare un aeroporto a meno di 100 km da Fiumicino (~96 km) e Ciampino (~81 km) sarebbe 'una follia sia dal punto di vista economico sia dal punto di vista ambientale'.
«'«Le Compagnie low-cost per atterrare vogliono essere pagate! Questa è la realtà!»'; '«...veri e propri aiuti di Stato mascherati da co-marketing»'; aeroporto sotto i 100 km sarebbe 'una follia... economico... ambientale.'»
Mozione bipartisan Forte (PD) / Simeone (FI) per il terzo scalo EV-2020-003
📅 2020-07-01 · mozione/delibera consiliare · esito: depositata · affidabilità: alta
Soggetti: Enrico Forte (PD) · Giuseppe Simeone (Forza Italia) · Nicola Zingaretti (Presidente Regione)
I consiglieri regionali Enrico Forte (PD) e Giuseppe Simeone (capogruppo Forza Italia) depositano una mozione bipartisan che impegna il presidente Zingaretti e la giunta a 'porre in essere ogni iniziativa e azioni necessaria volta alla realizzazione di un terzo aeroporto regionale, utilizzando la struttura già esistente a Latina', citando le criticità di Fiumicino e Ciampino.
«impegno a Zingaretti/giunta per un 'terzo aeroporto regionale, utilizzando la struttura già esistente a Latina'; 'consideriamo la zona di Latina ideale... viste anche le criticità esistenti nei siti di Fiumicino e Ciampino.'»
OPPOSIZIONE: Fratelli d'Italia si schiera contro EV-2021-001
📅 2021-03-26 · presa di posizione contraria · esito: opposizione dichiarata · affidabilità: alta
Soggetti: Fratelli d'Italia · Enrico Tiero (FdI) · Gianluca Di Cocco (FdI)
Fratelli d'Italia si schiera formalmente CONTRO l'aeroporto civile, tramite Enrico Tiero (vice-coordinatore/vice-portavoce regionale FdI) e Gianluca Di Cocco (portavoce FdI Latina), dichiarando che l'aeroporto civile 'non è assolutamente una priorità' e che la priorità spetta alle infrastrutture stradali e ferroviarie — Cisterna-Valmontone, Roma-Latina, collegamento Latina-Gaeta-Formia, ammodernamento della Pontina e potenziamento ferroviario — e che l'aeroporto servirebbe Roma, non Latina, portando inquinamento con scarso beneficio locale.
«'Aeroporto civile, Fratelli d'Italia si schiera contro la realizzazione dello scalo'; 'pensiamo che le priorità siano altre... l'ammodernamento della Pontina, il potenziamento della linea ferroviaria.'»
La Regione Lazio chiede un tavolo tecnico al Ministero EV-2021-002
📅 2021-07 · atto amministrativo · esito: senza seguito noto · affidabilità: alta
Soggetti: Regione Lazio · Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (Direzione generale aeroporti) · Associazione 'Pro Aeroporto di Latina'
La Regione Lazio chiede formalmente un incontro urgente alla Direzione generale per gli aeroporti e il trasporto aereo del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per analizzare il sistema aeroportuale laziale e valutare l'istituzione di un tavolo tecnico per individuare un terzo aeroporto del Lazio. L'associazione Pro Aeroporto accoglie con favore.
«la Regione chiede alla Direzione generale per gli aeroporti e il trasporto aereo un incontro urgente per valutare un tavolo tecnico per il terzo aeroporto del Lazio; Latina Oggi: 'Terzo aeroporto nel Lazio, Latina torna a sperare'.»
🔴 Da reperire — Regione Lazio / MIT (protocollo della richiesta)
Accesso agli atti alla Regione Lazio per la nota di richiesta e all'eventuale riscontro del MIT
Regione Lazio, PRMTL 'Il Sistema Aeroportuale': Latina solo come scalo militare, non tra i candidati civili EV-2022-001 🏛️ FONTE ISTITUZIONALE
📅 2022-11 · documento di pianificazione · esito: Latina non inclusa tra gli scali civili · affidabilità: alta
Soggetti: Regione Lazio (Direzione regionale Infrastrutture e Mobilità)
Il documento 'Il Sistema Aeroportuale' allegato al Piano Regionale della Mobilità, dei Trasporti e della Logistica (PRMTL, nov 2022) elenca Latina UNICAMENTE tra gli scali militari del Lazio (con Viterbo, Frosinone, Pratica di Mare, Furbara, Guidonia) e in una tabella dei tempi di trasporto verso Fiumicino. NON considera Latina tra i candidati a scalo civile o terzo aeroporto regionale. Documenta lo scarto tra le mozioni politiche pro-Latina (2018, 2020) e la pianificazione regionale effettiva, coerente con l'indirizzo 2026 verso la quarta pista di Fiumicino.
««...sono poi presenti gli scali militari di Viterbo, Frosinone, Latina, Pratica di Mare, Furbara e Guidonia...» (Latina classificata come scalo militare, non civile)»
Il presidente Rocca riapre l'ipotesi al Forum del Turismo EV-2025-001
📅 2025-02-05 · dichiarazione pubblica · esito: apertura condizionata (poi ribaltata) · affidabilità: alta
Soggetti: Francesco Rocca (Presidente Regione Lazio)
Al primo Forum del Turismo della Regione Lazio (5 febbraio 2025, Salone delle Colonne, Roma), il presidente Francesco Rocca rilancia pubblicamente l'idea dell'aeroporto civile con apertura condizionata: 'mi piace l'idea di avere l'aeroporto a Frosinone o a Latina però poi ci deve essere un mercato... Altrimenti cominciamo con i veti incrociati.' Inquadrato come risposta al sovraffollamento di Fiumicino e alle difficoltà logistiche di Ciampino; afferma che una decisione va presa.
«'mi piace l'idea di avere l'aeroporto a Frosinone o a Latina però poi ci deve essere un mercato... Altrimenti cominciamo con i veti incrociati.'»
STATO: ipotesi/pre-fattibilità, nessuna decisione EV-2025-002
📅 2025 · quadro di sintesi · esito: arenato · affidabilità: alta
Allo stato la riconversione civile del Comani resta soltanto a livello di ipotesi/pre-fattibilità, senza alcuna decisione concreta: 'al momento si è soltanto nel campo delle ipotesi... Per ora non si è andati oltre gli appelli e studi sulla pre-fattibilità.' Latina NON è un aeroporto civile operativo: resta un aeroporto militare (voli di Stato, scuola volo, elisoccorso). [REFUTATA 0-3 l'affermazione di Wikipedia secondo cui Latina 'è' il terzo aeroporto del Lazio per traffico civile: è aspirazionale, non operativo.]
«'al momento si è soltanto nel campo delle ipotesi... Per ora non si è andati oltre gli appelli e studi sulla pre-fattibilità.'»
ENAC esclude Latina dal dossier aeroportuale ('pietra tombale') EV-2025-003
📅 2025 · atto/posizione istituzionale contraria · esito: esclusione · affidabilità: media
Soggetti: ENAC
Latina Oggi (art. 208061) riporta che l'ENAC ha escluso Latina dal proprio dossier di pianificazione aeroportuale: 'Enac, pietra tombale sull'aeroporto civile. Latina non pervenuta nel dossier dell'Ente'. È un dato istituzionale negativo decisivo, emerso in fase di verifica. Da confermare con fonte primaria ENAC.
«'Enac, pietra tombale sull'aeroporto civile. Latina non pervenuta nel dossier dell'Ente'.»
🔴 Da reperire — ENAC (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile) - dossier/Piano Nazionale Aeroporti
Accesso civico generalizzato (FOIA, D.lgs. 33/2013) all'ENAC per il dossier/atti di pianificazione in cui Latina risulta o non risulta
Il presidente Rocca ribalta la posizione (sfavorevole a Latina) EV-2026-001
📅 2025/2026 · dichiarazione pubblica · esito: indirizzo negativo per Latina · affidabilità: media
Soggetti: Francesco Rocca (Presidente Regione Lazio)
Tra fine 2025 e 2026 (fonte frosinonetoday.it) il presidente Rocca ribalta l'apertura precedente, dichiarando che 'Frosinone non è una sede credibile' e che anche Latina non è credibile, sostenendo che la crescita del traffico aereo regionale debba passare per la quarta pista di Fiumicino. È l'attuale (2026) indirizzo istituzionale, negativo per Latina, e supera l'apertura del febbraio 2025.
«Rocca: 'Frosinone non è una sede credibile'; la crescita del traffico regionale deve passare per la quarta pista di Fiumicino.»
🔴 Da reperire — Regione Lazio (dichiarazioni/atti); testata Frosinone Today
Reperire e archiviare l'articolo di Frosinone Today; verificare con comunicato/atto regionale la formulazione esatta e la data