Paride Martella FAVOREVOLE
Nel 1995/96 lancia per primo l'idea di affiancare un uso civile all'aeroporto militare Comani. Origine del dibattito.
Mappa degli stakeholder
🟢 Favorevoli (11)
Senatori proponenti XIII leg. (Pedrizzi, Reccia, Moro, Morena, Lisi, Florino, Curto, Pace, Battaglia, De Santis, Pontone) FAVOREVOLE
3 dic 1996: emendamenti alla finanziaria per dare priorità all'aeroporto di Latina come scalo ausiliario/complementare a Fiumicino e Ciampino, legato a Centro Intermodale e Cisterna-Valmontone.
Michela Califano FAVOREVOLE
Prima firmataria (con Forte) della mozione 42/2018 per individuare il Comani come scalo low cost.
Enrico Forte FAVOREVOLE
Firmatario della mozione 42/2018 e, nel 2020, della mozione bipartisan con Simeone per il terzo aeroporto regionale a Latina.
Giuseppe Simeone FAVOREVOLE
Co-firmatario (con Forte, PD) della mozione bipartisan 2020: Latina 'ideale' per il terzo scalo viste le criticità di Fiumicino e Ciampino.
Claudio Fazzone FAVOREVOLE
Interrogazione 2019: convertire il Comani in terzo scalo commerciale (low cost/charter/cargo) e bloccare il trasferimento del 70° Stormo; Latina 'meglio attrezzata' e a 'minori spese'.
Nicola Procaccini FAVOREVOLE
Posizione favorevole in fase iniziale (ott. 2019), poi mutata a livello di partito.
Associazione 'Pro Aeroporto di Latina' FAVOREVOLE
Fondata dic. 2018 per il terzo aeroporto civile; dichiara (non verificato) studi di fattibilità e contatti con finanziatori internazionali senza aiuti di Stato.
Associazione 'Mettiamo le ali a Latina' FAVOREVOLE
Dal dicembre 2006 per l'uso civile dell'aeroporto.
Associazione 'Aeroporto per Latina' (avv. Dino Lucchetti) FAVOREVOLE
Promuove la conversione civile; organizzò un volo dimostrativo civile (non realizzato) ~2006-2007.
Camera di Commercio di Latina FAVOREVOLE
Finanziò lo studio di fattibilità 2007 sullo scalo.
🔴 Contrari (5)
Enrico Tiero CONTRARIO
Mar 2021: l'aeroporto civile 'non è assolutamente una priorità'; prima la Pontina, la ferrovia, i collegamenti stradali.
Gianluca Di Cocco CONTRARIO
Mar 2021: l'aeroporto servirebbe Roma, non Latina, portando inquinamento con scarso beneficio locale.
Salvatore Antoci CONTRARIO
Giu 2020: le low cost pretendono co-marketing pubblico ('aiuti di Stato mascherati'); aeroporto a <100 km da Fiumicino/Ciampino è 'una follia economica e ambientale'.
ENAC CONTRARIO
Ha escluso Latina dal proprio dossier di pianificazione aeroportuale ('pietra tombale'). Da confermare con fonte primaria.
Alfredo Pallone CONTRARIO
Parere contrario all'aeroporto civile a Latina (citato da econovie). Da verificare con dichiarazione/fonte diretta.
🟠 Ambivalenti/mutevoli (4)
Francesco Rocca AMBIVALENTE-MUTEVOLE
Feb 2025: apertura condizionata ('deve esserci un mercato'). Fine 2025/2026: ribaltamento — Latina/Frosinone 'non credibili', crescita via quarta pista di Fiumicino.
Fratelli d'Italia (Latina) AMBIVALENTE-MUTEVOLE
Favorevole (2019) → propone studio di fattibilità (giu. 2020) → contrario (mar. 2021: 'non è una priorità', prima strade e ferrovie) → successivi segnali di nuovo favorevoli.
Regione Lazio (Giunta/Direzione Mobilità) AMBIVALENTE-MUTEVOLE
PRT 2006 includeva Latina; 2021 chiede tavolo tecnico al MIT; 2025 apertura di Rocca; 2026 orientamento verso Fiumicino.
Aeronautica Militare (70° Stormo) AMBIVALENTE-MUTEVOLE
Attore chiave: usa il sedime (scuola volo). Nel 2019 il tema è il possibile trasferimento del 70° Stormo a Grazzanise. Nessuna presa di posizione esplicita pro/contro l'uso civile verificata.